近日，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)正式批準(zhǔn)發(fā)布《溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求機(jī)動(dòng)車零部件及配件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱 “標(biāo)準(zhǔn)”）。該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車零部件及配件行業(yè)碳足跡核算領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，為行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供明確技術(shù)指引，助力企業(yè)提升綠色競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色升級(jí)。

據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心牽頭，聯(lián)合中國(guó)汽車工程研究院、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心及 20 余家行業(yè)龍頭企業(yè)共同編制，覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)。其適用范圍廣泛，既包含車身總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、制動(dòng)系統(tǒng)等核心零部件，也涵蓋燈具、座椅等各類配件，核心突破集中在三大維度，且對(duì)碳足跡量化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)作出了詳盡規(guī)范：

一、標(biāo)準(zhǔn)核心詳情解析

（一）術(shù)語定義精準(zhǔn)界定

標(biāo)準(zhǔn)明確了 12 項(xiàng)核心術(shù)語的定義，其中關(guān)鍵界定包括：

「機(jī)動(dòng)車零部件及配件」：涵蓋汽車、新能源汽車、摩托車等各類機(jī)動(dòng)車的制造用零部件與輔助配件，不含售后維修替換配件；

「碳足跡」：指產(chǎn)品在規(guī)定生命周期內(nèi)，直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量（以 CO?當(dāng)量計(jì)），含 CO?、CH?、N?O 等 6 類主要溫室氣體；

「功能單位」：為統(tǒng)一核算基準(zhǔn)設(shè)定的產(chǎn)品量化單位，如 “每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)”“每千克車身結(jié)構(gòu)件”“每套制動(dòng)系統(tǒng)” 等；

「數(shù)據(jù)質(zhì)量等級(jí)」：從 “1.0（低質(zhì)量）” 至 “5.0（高質(zhì)量）” 劃分 5 個(gè)等級(jí)，核心評(píng)估數(shù)據(jù)代表性、準(zhǔn)確性、完整性、一致性、透明性。

（二）量化范圍明確界定

標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵循 “從搖籃到大門” 的系統(tǒng)邊界，具體覆蓋 4 個(gè)核心階段：

原材料階段：包括金屬礦石、塑料粒子、橡膠等原材料的開采、加工及運(yùn)輸至零部件生產(chǎn)廠的全過程；

生產(chǎn)制造階段：零部件生產(chǎn)過程中的能源消耗（電力、天然氣、煤炭等）、工藝排放（如金屬冶煉廢氣、涂裝 VOCs）、輔料消耗（潤(rùn)滑油、清洗劑等）產(chǎn)生的排放；

包裝階段：產(chǎn)品出廠前的包裝材料生產(chǎn)、加工及包裝作業(yè)產(chǎn)生的排放；

運(yùn)輸階段：零部件從生產(chǎn)廠倉儲(chǔ)、裝載至運(yùn)輸至下游整車廠或經(jīng)銷商的全過程（含公路、鐵路、海運(yùn)等運(yùn)輸方式）。

同時(shí)明確排除范圍：產(chǎn)品使用階段、廢棄處理階段的排放，回收利用的二次原材料產(chǎn)生的排放，企業(yè)辦公區(qū)、生活區(qū)的非生產(chǎn)性排放。

（三）清單分析與影響評(píng)價(jià)規(guī)范

清單分析步驟：

第一步：確定功能單位與系統(tǒng)邊界，繪制邊界流程圖（需標(biāo)注各階段輸入輸出物料、能源）；

第二步：識(shí)別排放源，包括直接排放（生產(chǎn)設(shè)備燃料燃燒、工藝過程排放）和間接排放（外購電力、熱力消耗產(chǎn)生的排放）；

第三步：收集活動(dòng)數(shù)據(jù)，優(yōu)先采用企業(yè)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)（如原材料采購臺(tái)賬、能源消耗記錄表、運(yùn)輸單據(jù)），實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)占比不得低于 60%；

第四步：選擇排放因子，優(yōu)先采用國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的本地化排放因子，無本地化數(shù)據(jù)時(shí)可采用 IPCC、ISO 等國(guó)際通用因子，并注明因子來源；

第五步：計(jì)算碳排放總量，按 “排放量 = 活動(dòng)數(shù)據(jù) × 排放因子” 公式分階段核算，最終匯總得出產(chǎn)品碳足跡。

影響評(píng)價(jià)要求：

僅聚焦溫室氣體排放單一影響類型，評(píng)價(jià)指標(biāo)為 CO?當(dāng)量總排放量；

需對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)估，要求最終質(zhì)量等級(jí)不低于 3.0（即數(shù)據(jù)具備基本代表性，誤差控制在 ±15% 以內(nèi)）；

需分析關(guān)鍵排放源，明確各階段、各排放源對(duì)總碳足跡的貢獻(xiàn)占比。

（四）報(bào)告編制詳細(xì)要求

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定報(bào)告需包含 8 個(gè)核心章節(jié)：

1、企業(yè)基本信息（名稱、地址、產(chǎn)品生產(chǎn)線分布、年產(chǎn)能等）；

2、產(chǎn)品規(guī)格說明（型號(hào)、功能、適用車型、生產(chǎn)工藝概述）；

3、功能單位與系統(tǒng)邊界說明（含邊界流程圖）；

4、排放源清單表（列明各階段排放源名稱、排放類型、核算方法）；

5、碳排放核算結(jié)果（分階段排放量、總排放量，用柱狀圖展示各階段占比）；

6、數(shù)據(jù)來源與排放因子說明（表格列明每項(xiàng)數(shù)據(jù)的來源類型、質(zhì)量等級(jí)、排放因子編號(hào)）；

7、數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估報(bào)告（含評(píng)估指標(biāo)得分、改進(jìn)建議）；

8、減排潛力分析（結(jié)合核算結(jié)果提出 3-5 項(xiàng)具體減排方向，如原材料替代、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工藝改進(jìn)等）。

報(bào)告需經(jīng)企業(yè)環(huán)保部門或質(zhì)量部門審核蓋章，保留原始數(shù)據(jù)記錄備查，保存期限不少于 3 年。

二、三大核心突破破解行業(yè)痛點(diǎn)

（一）確立 “生命周期 + 分級(jí)核算” 框架，破解 “算什么、怎么算” 難題

針對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期存在的核算邊界模糊、方法不統(tǒng)一問題，標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建了科學(xué)體系：

系統(tǒng)邊界與國(guó)家通用指南對(duì)齊，確保核算結(jié)果具備可比性；

按零部件特性分類設(shè)定功能單位（如動(dòng)力系統(tǒng)類按 “臺(tái)”，結(jié)構(gòu)件類按 “千克”，電子配件類按 “套”），避免 “一刀切” 偏差；

強(qiáng)制要求數(shù)據(jù)質(zhì)量等級(jí)≥3.0，從源頭規(guī)避 “算不準(zhǔn)” 問題。

（二）標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)管理體系，打通 “數(shù)據(jù)難、算不準(zhǔn)” 堵點(diǎn)

統(tǒng)一數(shù)據(jù)收集規(guī)范：明確原材料、能源、運(yùn)輸?shù)雀黝悢?shù)據(jù)的收集口徑、記錄格式、留存要求；

明確分配原則：多產(chǎn)品共線生產(chǎn)時(shí)，優(yōu)先按產(chǎn)品重量、體積等物理關(guān)系分配碳排放；無物理關(guān)系的（如共用辦公設(shè)施），按產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)價(jià)值占比分配；

創(chuàng)新 “數(shù)據(jù)共享白名單”：由中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)牽頭建立行業(yè)白名單，供應(yīng)商可自愿加入，在保密協(xié)議約束下向下游企業(yè)共享敏感數(shù)據(jù)（如核心工藝排放數(shù)據(jù)），解決數(shù)據(jù)獲取壁壘。

（三）規(guī)范 “報(bào)告 + 標(biāo)識(shí)” 要求，實(shí)現(xiàn) “可追溯、可驗(yàn)證”

統(tǒng)一的報(bào)告框架讓企業(yè)碳足跡信息 “有據(jù)可查”，圖表化呈現(xiàn)便于企業(yè)快速定位高排放環(huán)節(jié)（如某零部件生產(chǎn)階段碳排放占比達(dá) 70%，可針對(duì)性優(yōu)化生產(chǎn)工藝）；同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)支持企業(yè)在產(chǎn)品包裝、宣傳材料中標(biāo)注碳足跡信息（需經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)驗(yàn)證），為消費(fèi)者綠色選購提供參考，也助力企業(yè)打造綠色品牌。

該標(biāo)準(zhǔn)的落地實(shí)施，將徹底改變機(jī)動(dòng)車零部件行業(yè)碳足跡核算 “無據(jù)可依、各自為戰(zhàn)” 的局面，為企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供可操作、可落地的具體路徑，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈形成 “核算統(tǒng)一、數(shù)據(jù)互通、減排協(xié)同” 的綠色發(fā)展格局，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)低碳化、高質(zhì)量轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力。