為模擬高空低氣壓、高低溫復(fù)合環(huán)境對(duì)電池的影響，廣東海達(dá)儀器有限公司推出針對(duì)鋰離子電池的高低溫低氣壓試驗(yàn)箱具體測(cè)試解決方案。

一、測(cè)試依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

本方案主要依據(jù)以下國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范：

GB 31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》

GB/T 31467.3-2015《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池系統(tǒng)測(cè)試規(guī)程》

參考GJB 150.2A-2009《高溫試驗(yàn)》與GJB 150.3A-2009《低氣壓試驗(yàn)》

二、試驗(yàn)設(shè)備與參數(shù)

采用廣東海達(dá)儀器有限公司生產(chǎn)的高空低氣壓試驗(yàn)箱，具體技術(shù)參數(shù)如下：

溫度范圍：-40℃～+100℃

壓力范圍：常壓～1kPa（模擬海拔約31000米）

內(nèi)箱尺寸：1000mm×1000mm×1000mm（可容納電池模塊或小型電池系統(tǒng)）

降壓時(shí)間：常壓至1kPa ≤30分鐘

控制精度：溫度±0.5℃，氣壓±5%

該設(shè)備具備先升降溫、再抽真空的壓力控制方式，適用于電池在高低溫與低氣壓復(fù)合條件下的性能評(píng)估。

三、試驗(yàn)流程

樣品準(zhǔn)備：選取3組同一批次鋰離子電池（單體或模組），初始SOC調(diào)整為50%。

預(yù)處理：在常溫常壓下靜置2小時(shí)，記錄初始電壓、內(nèi)阻、表面溫度。

試驗(yàn)執(zhí)行：

階段一：將試驗(yàn)箱溫度設(shè)置為-20℃，穩(wěn)定后保持2小時(shí)；

階段二：在-20℃條件下，將氣壓降至30kPa（模擬海拔約9000米），持續(xù)4小時(shí)；

階段三：恢復(fù)常壓，升溫至+40℃，再降壓至55kPa（模擬海拔約4500米），持續(xù)4小時(shí)。

監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：每30分鐘記錄電池電壓、溫度、氣壓；試驗(yàn)中如有異常（如泄漏、鼓脹）立即停止。

恢復(fù)與測(cè)試：試驗(yàn)結(jié)束后恢復(fù)常壓常溫，靜置2小時(shí)，再次測(cè)量電池電性能與外觀。

四、試驗(yàn)結(jié)果與評(píng)估

通過(guò)對(duì)某型號(hào)動(dòng)力鋰電池模組進(jìn)行上述試驗(yàn)，獲得數(shù)據(jù)如下：

低壓低溫階段：電池放電容量下降約8%，內(nèi)阻上升12%，未出現(xiàn)泄漏或結(jié)構(gòu)損壞；

低壓高溫階段：電池表面溫度上升≤5℃，電壓波動(dòng)在額定范圍內(nèi)；

試驗(yàn)后電池恢復(fù)常壓常溫后，容量恢復(fù)至初始的97%，符合GB 31241-2014中環(huán)境適應(yīng)性要求。

結(jié)果表明，該電池模組能適應(yīng)短期高空低氣壓與高低溫交變環(huán)境，滿足高原地區(qū)使用的基本條件。

五、結(jié)論

本方案通過(guò)可編程溫壓控制，真實(shí)模擬電池在高空低氣壓環(huán)境下的工作狀態(tài)，為電池設(shè)計(jì)與選型提供可靠數(shù)據(jù)支持。選用可靠的高空低氣壓試驗(yàn)箱廠家至關(guān)重要，廣東海達(dá)儀器有限公司作為專(zhuān)業(yè)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備制造商，其設(shè)備精度高、操作穩(wěn)定，可為企業(yè)提供合規(guī)測(cè)試平臺(tái)。建議電池企業(yè)在研發(fā)階段與高空低氣壓試驗(yàn)箱廠家合作，開(kāi)展系統(tǒng)化環(huán)境驗(yàn)證，以確保產(chǎn)品全場(chǎng)景安全性。